在運(yùn)營(yíng)的第一年,Mukaishima Dock 的散裝船就引起了日本媒體和船東的廣泛關(guān)注和興趣。降低燃料消耗、減少廢氣排放、節(jié)能和環(huán)保的最初設(shè)計(jì)目標(biāo)已經(jīng)在運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)并驗(yàn)證。在燃料消耗方面,該船在日本100艘同類船的比較中穩(wěn)居第五。
電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)可允許同個(gè)發(fā)電機(jī)組同時(shí)支持推進(jìn)和其他要求,可實(shí)現(xiàn)更靈活的新布置和船舶能耗系統(tǒng)更有效的集成。因此,船舶可重新設(shè)計(jì),以便擴(kuò)大甲板下方的載客和運(yùn)貨空間。幾乎所有新建的大型商用遠(yuǎn)洋船都是電力推進(jìn)的,包括許多大型游輪,如瑪麗皇后2號(hào) (Queen Mary 2)。